Producătorul sud-coreean de materiale pentru baterii L&F a anunțat că valoarea acordului din 2023 cu Tesla a fost coborâtă, potrivit raportărilor sale, la 7.386 de dolari, de la o așteptare anterioară de 2,9 miliarde de dolari. Compania nu a explicat de ce recalcularea a fost atât de drastică, însă piața a legat rapid schimbarea de programul de baterii al Tesla. Prin amplitudinea ei, corecția transmite mai mult decât un simplu detaliu contabil: prioritățile din amonte se reașază.

Contractul viza inițial livrări de materiale pentru catod cu conținut ridicat de nichel în 2024–2025, pentru Tesla și entități afiliate. Surse și analiști au indicat că ar putea fi vorba de materii prime pentru celulele produse intern de Tesla în format 4680. Însă cererea de vehicule electrice a crescut mai lent decât se anticipa, iar extinderea platformei 4680 s-a dovedit mai complicată: producție constrânsă, îngrijorări privind randamentul și dificultăți cu procesul de electrod uscat au redus nevoia imediată de materiale. Un alt indiciu vine din vânzările mai slabe ale Cybertruck, un model care folosește baterii 4680.

Pe fondul vânturilor contrare din zona de politici și al unei cereri incerte, sectorul sud-coreean al bateriilor resimte presiune: furnizorii vorbesc despre comenzi anulate și parteneriate reajustate, iar constructorii auto își corectează planurile de producție pentru vehicule mai curate. Pentru o industrie clădită pe termene lungi, un astfel de reset arată cât de sensibile au devenit lanțurile de aprovizionare la felul în care evoluează tehnologia și la apetența pieței.