Platformă de calcul centrală Leapmotor pentru EV-uri, creată cu Qualcomm

La CES 2026, Leapmotor a prezentat o noutate care rar ajunge în titluri, dar are potențialul să miște serios industria: o platformă de calcul central pentru mașini electrice de serie, creată împreună cu Qualcomm. Ideea este să se renunțe la împrăștierea obișnuită a unităților de control electronice, în care multimedia, asistența la condus, funcțiile de caroserie și conectivitatea trăiesc separat și cu greu rămân sincronizate. O consolidare aici pare întârziată și, dacă va fi dusă bine la capăt, promite software mai curat și mai puține compromisuri.

Noua arhitectură aduce într-un singur domeniu sistemele cheie: cockpitul digital, ADAS, comenzile pentru iluminare, climatizare și uși, plus o poartă de comunicații. În centru se află un controler de domeniu care concentrează puterea de calcul, permițând lansări mai rapide de funcții, actualizări de software mai line și o calibrare mai fină a comportamentului mașinii pe tot parcursul ciclului de viață. Este tipul de coloană vertebrală de care mașinile electrice moderne au tot mai multă nevoie.

Primul model care va integra această platformă va fi Leapmotor D19, viitorul vârf de gamă al mărcii. Va folosi o configurație duală Snapdragon 8797: căi de calcul separate pentru sarcinile din habitaclu și pentru asistența la condus. Compania trece în dreptul capabilităților un nivel comparabil cu dispozitivele de consum: suport pentru până la opt ecrane (inclusiv 3K/4K), audio pe 18 canale, diagnosticare la distanță, control de la distanță al vehiculului și o arhitectură modulară cu peste 200 de funcții de serviciu.

La capitolul asistență la condus, accentul cade pe un set generos de senzori: până la 13 camere, plus LiDAR, radare și senzori ultrasonici. Pachetul vizează nivelul L2, cu peste 30 de funcții, inclusiv scenarii park-to-park — un ansamblu hardware care, pentru această clasă, pare complet și bine gândit.