Noul Santana pe baza BAIC BJ30: off-roader capabil la preț corect
Descoperă noul Santana bazat pe BAIC BJ30: SUV off-road cu 220 mm gardă la sol, opțiuni benzină, bifuel sau hibrid și tracțiune integrală, estimat la 45.000 €
Brandul spaniol Santana, readus la viață, își lărgește gama de modele de teren și pregătește cel mai accesibil model de până acum. Noutatea va fi construită integral pe baza chinezească BAIC BJ30 și se adresează celor care vor un vehicul capabil să ajungă aproape oriunde, fără să cheltuiască peste măsură.
Baza: BAIC BJ30
Viitorul off-roader Santana este o versiune licențiată a modelului BAIC BJ30, cu o lungime de aproximativ 4,73 metri. În practică, pachetul este deja familiar în Europa sub numele ICH-X K3. Cu platforma și caroseria aproape identice, costurile rămân sub control, iar drumul spre piață devine considerabil mai scurt.
Inginerie și opțiuni de propulsie
Santana nu a detaliat încă oficial gama de motorizări, însă direcția este conturată. În funcție de piață, vehiculul ar putea fi oferit cu motor pe benzină, într-o configurație bifuel cu instalație pe gaz sau cu propulsie hibridă. În alte țări, BAIC BJ30 este disponibil cu un motor pe benzină de 1,5 litri, evaluat la 188 CP, precum și cu un sistem hibrid ce oferă 410 CP cumulat și tracțiune integrală. Este posibilă și o variantă cu extindere de autonomie, în care motorul termic funcționează exclusiv ca generator, lucru ce i-ar putea aduce statutul de emisii „Clasa 0”.
Poziționare și relevanță pe piață

Prin geometrie, noul Santana rămâne fidel principiilor clasice de off-road: gardă la sol de 220 mm, unghiuri de atac și degajare favorabile, un set complet de moduri pentru teren dificil, diferențial blocabil și asistențe electronice. În același timp, suspensia spate multilink îl apropie de SUV-urile moderne, ceea ce ar trebui să-i aducă un comportament mai civilizat pe asfalt fără a compromite aptitudinile în afara drumului.
Un preț estimat în jur de 45.000 de euro l-ar face vizibil mai accesibil decât Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Ford Bronco sau Mercedes-Benz G-Class.
Noul SUV Santana pare o revenire pragmatică a mărcii: mizează pe o bază chinezească solidă, o combină cu tehnică actuală și cu o poziționare de preț atent calculată. Pentru cei care caută capabilități reale fără să plătească pentru siglă, rețeta ar putea fi una convingătoare.