Salonul Auto de la Bruxelles 2026 a marcat un viraj pentru Subaru: marca a adus deodată trei modele electrice în Europa, cu noul E-Outback în prim-plan. Rămâne un Outback ca spirit — un break practic, cu gardă la sol generoasă — doar că acum fără eșapament, potrivit 32CARS.RU.

La capitolul tehnic, cifrele îl plasează la zi: baterie de 74,7 kWh, două motoare electrice cu putere combinată de 280 kW și un sprint 0–100 km/h în aproximativ 4,4 secunde. Autonomia WLTP este estimată la circa 500 km, iar încărcarea rapidă de la 10 la 80% durează în jur de o jumătate de oră chiar și la temperaturi sub zero — un detaliu binevenit pentru un model din 2026 gândit să lucreze fără mofturi în toate anotimpurile.

Important este și că Subaru nu i-a rescris caracterul. Tracțiunea integrală rămâne, gardă la sol de 210 mm, Dual X-Mode și capacitate de remorcare de până la 1,5 tone — semnale clare că drumul forestier rămâne în ADN. În habitaclu se promite mai mult spațiu decât la Solterra, iar portbagajul pare gândit pentru călătorii adevărate, nu doar pentru valize de stand.

Alături de E-Outback, a debutat crossoverul electric compact Uncharted, disponibil cu tracțiune față și integrală, cu o autonomie declarată de până la 600 km. Solterra, în versiunea MY26, primește mai multă putere, accelerații mai rapide și încărcare îmbunătățită, păstrând totodată cele cinci stele Euro NCAP.

Mișcarea e rară în peisajul actual: în loc să construiască un EV generic, Subaru pare să ducă în era bateriilor trăsăturile pe care publicul său le apreciază de ani buni. Dacă E-Outback va livra aceeași siguranță când asfaltul se termină, are toate șansele să devină unul dintre cele mai convingătoare modele „pentru toate”, fără a cere scuze doar pentru că este electric.