De ce vibrează volanul la frânare și cum elimini vibrațiile
Volanul vibrează la frânare? Adevărata cauză sunt depunerile de la plăcuțe pe discuri. Vezi rodajul corect, greșelile de evitat și când e cazul de rectificare.
Când volanul începe să tremure la frânare, iar pedala vibrează, mulți șoferi pun asta pe seama discurilor „deformate”. Potrivit expertului auto Dmitry Novikov, care a explicat pentru Tarantas News, de cele mai multe ori discurile nu sunt, de fapt, îndoite; problema reală este depunerea neuniformă de material de la plăcuțe pe suprafața lor.
Când plăcuțele strâng discul, materialul de fricțiune lasă un film subțire de rășină și fibre. La frânările puternice, porțiuni din acest strat se ard și creează microdenivelări. În timp, acestea se înmulțesc, iar șoferul simte o pulsație pe care o poate confunda ușor cu un disc deformat.
Pentru a readuce frânele la normal, de regulă ajută o nouă rodare: câteva accelerări până la 80 km/h, urmate de decelerări până la aproximativ 15–20 km/h, fără oprire completă. Procedura uniformizează suprafața discului și ajută la eliminarea vibrațiilor.
Merită și să eviți să ții pedala apăsată când roțile sunt fierbinți — de pildă, la semafor. În astfel de momente plăcuțele se pot lipi de disc și pot lăsa o amprentă. Încă un detaliu de urmărit: strângerea neuniformă a prezoanelor încarcă o singură parte și poate chiar deforma discul.
Dacă defectele sunt prea adânci, discurile pot fi rectificate sau înlocuite, dar doar dacă a rămas suficient material, a precizat Stepantsov. Grosimea minimă este marcată chiar pe butuc, iar după prelucrare discul trebuie să rămână cu cel puțin 1,2 mm peste limita admisă.
Verificările periodice și un stil de condus blând prelungesc viața sistemului de frânare și te feresc de reparații scumpe.