Un raport recent al ACEA, obținut de Tarantas News, arată o tendință îngrijorătoare: parcul auto din Italia îmbătrânește rapid, în timp ce reînnoirea flotei se desfășoară extrem de lent, iar adoptarea mașinilor electrice rămâne minimă. Această situație prezintă riscuri semnificative atât pentru obiectivele de mediu, cât și pentru siguranța rutieră.

Conform datelor UE pentru 2024, pe drumuri circulă aproape 256 de milioane de automobile, iar vârsta medie a vehiculelor a crescut de la 12,5 la 12,7 ani. Situația Italiei este și mai alarmantă, cu o medie de 13 ani, semnificativ mai mare decât cea a Germaniei (10,6 ani) și a Franței (11,5 ani). Italia deține și cel mai mare număr de mașini la o mie de locuitori, ceea ce evidențiază atât o reînnoire slabă a parcului, cât și o dependență critică de vehiculele personale.

În prezent, mașinile electrice reprezintă doar 2,3% din parcul italian, iar hibridele plug-in au scăzut la 1,4%. Benzina și motorina continuă să domine cu 87,6%, lăsând țara în urmă față de obiectivele europene. Electrificarea în transportul comercial este abia vizibilă: furgonetele electrice se situează la 1,3%, iar camioanele la doar 0,3%. Progrese mai notabile se observă doar în flotele de autobuze din unele țări din Europa de Nord.

Italia se confruntă cu o provocare sistemică: infrastructură de încărcare inadecvată, stimulente insuficiente pentru reînnoirea parcului, costuri ridicate ale vehiculelor noi și alternative limitate de transport public. Ca urmare, mașinile mai vechi rămân în circulație, ignorând atât obiectivele de mediu ale UE, cât și cerințele moderne de siguranță – de la sistemele ADAS până la standardele actualizate de testare a impactului.