General Motors har ansökt om patent på ett system som kan hjälpa framtida högeffektsmodeller, inklusive Corvette, att utföra kontrollerade drifts med hjälp av aktiv aerodynamik. Enligt dokumentet beskrivs ett nytt driftläge som automatiskt justerar aerodynamiska komponenter baserat på förarens inmatningar.

Systemets kärna är en styrenhet som kombinerar en processor och lagring med förinställda dynamiska program. Den tar emot data från sensorer på ratten och pedalerna, som spårar styrvinkel samt gas- eller bromstryck.

Styrenheten är också kopplad till en framspoiler och ett bakvinge. När driftläget aktiveras kan systemet ändra vinkeln på framspoiler och bakvingens huvudplatta för att öka eller minska aerodynamiskt motstånd och nedåtriktad kraft. Mer nedåtriktad kraft innebär bättre grepp i kurvor och stabilare acceleration och bromsning, medan mindre nedåtriktad kraft gör det lättare att initiera en kontrollerad sladd.

Det noteras att nuvarande Corvette Z06, ZR1 och ZR1X-modeller har justerbara aerodynamiska element, men dessa är fasta, vilket kan tyda på att GM planerar att införa mer avancerad aktiv aerodynamik i framtiden.

Patentet anger också att systemet kan fungera oberoende av standard stabilitetskontroll och kan vara tillämpbart inte bara för Corvette utan för alla typer av fordon. Potentiella utvecklingar inkluderar användning av liknande eldrivna sensorer och integrering av navigations- och parkeringskameradata för att bedöma omgivande förhållanden och temperatur.