Tre anledningar att köpa en Land Rover Defender

Förmåga både på och utanför vägen

Land Rover Defender tacklar både grov terräng och asfalt tack vare flera nyckelfunktioner. En justerbar luftfjädring, två låsande differentialer, en lågväxlad fördelningslåda och Land Rovers Terrain Response-system hjälper Defender att övervinna de flesta hinder med lätthet. Dessutom ger den moderna monocoquekonstruktionen, den precisa styrningen och den raka stabiliteten en bekväm hantering och överraskande smidighet på vägen. Defender har också en dominant körposition och utmärkt sikt runt om.

Flera motor- och karossalternativ

Land Rover erbjuder Defender i 90-, 110- och 130-karossvarianter, med plats för mellan fem och åtta passagerare i 130-modellen. Beroende på konfiguration kommer Defender med en turbocharged sexcylindrig bensinmotor, en kompressormatad åttacylindrig motor eller en sexcylindrig turbodiesel. Alla är kopplade till en smidig, välkalibrerad åttaväxlad ZF-automatlåda. Naturligtvis har alla Defender-varianter permanent fyrhjulsdrift.

Generös standardutrustning

Land Rover Defender levereras med funktioner som förväntas i ett premiumfordon, inklusive flerzonsklimatkontroll, flerriktningsjusterbara uppvärmda och kylda framsäten, surround-kameror, ambientbelysning, trådlös laddning, ett digitalt instrumentpanel och Apple CarPlay och Android Auto. Men det är inte allt. Defender har Land Rovers Pivi Pro-infotainmentsystem med speciella offroad-menyer och uppkopplade fordonsfunktioner. Utrustningslistan inkluderar också en digital backspegelsbild, ett panoramatak, ett högkvalitativt Meridian-ljudsystem och en head-up-display.

Tre anledningar att inte köpa en Land Rover Defender

Lyx saknas

Jämfört med vissa tyska och japanska konkurrenter saknar Land Rover Defenders interiör den lyx som vanligtvis förknippas med så dyra SUV:ar. Instrumentpanelen och mittkonsolen har en "robust" finish som passar Defender-namnet men som inte skapar en lyxkänsla. På samma sätt verkar tredje radens säten i den åttasitsiga Defender 130 ganska enkla och erbjuder inte samma komfort som andra raden.

Problem med insteg och ursteg

Trots att Land Rover utrustat Defenders justerbara luftfjädring med ett speciellt "Access Mode" kräver det betydande ansträngning att kliva in och ut ur denna lyx-SUV. Det innebär att i alla andra lägen, när Defender är högre från marken, blir insteg och ursteg ännu mer utmanande.

Konkurrenskraftiga priser saknas

Jämfört med en BMW X7 eller Mercedes-Benz GLS känns inte Land Rover Defender lika lyxig inuti som prislappen kanske antyder. Kupéns övergripande design och känsla lutar mer mot robusthet än ren lyx, vilket ytterligare minskar komfortkänslan. Slutligen finns det en lång lista med tillval som snabbt kan driva priset in i stratosfären.