General Motors har släppt ett nytt servicebulletin, PIP6101, som beskriver orsaken och reparationsproceduren för ett karakteristiskt tickande ljud i toppdelen av fyrcylindriga turbomotorer som monterats i vissa Chevrolet Silverado 1500-, Colorado- och Traverse-modeller från 2025–2026.

Problemet gäller 2,7-liters L3B-motorn (Silverado, Colorado) och 2,5-liters LK0-motorn (Traverse). Enligt GM kommer ljudet från tillverkningssmuts i den stationära hydrauliska spelförställaren (SHLA), vilket hindrar komponenten från att upprätthålla oljetryck. Denna "mjuka" förställare skapar ett tickande ljud i ventilmekanismens övre del.

Tekniker instrueras att bekräfta ljudkällan med ett stetoskop, sedan ta bort kamaxelsblocket och manuellt kontrollera varje hydraulisk spelförställares fasthet via stötstången eller vipparmen på insugs- och avgassidan. Alla "mjuka" komponenter måste bytas ut tillsammans med motsvarande vipparm. Alla delar väljs från GMs katalog.

Företaget betonar att bulletinen är avsedd för professionella servicecenter och inte innebär att alla fordon av dessa modeller nödvändigtvis drabbas av detta fel. I praktiken är detta ett typiskt exempel på ett subtilt fabriksproblem som dyker upp i verklig användning – och det visar hur GM strävar efter att strukturera diagnostik för återförsäljare så grundligt som möjligt.