Stellantis utvecklar en ny 1,6-liters dieselmotor som är konstruerad för att uppfylla Euro 7-normerna. Detta är ett drag för att förlänga livslängden på dieselmodeller i en tid då efterfrågan på elbilar avtar.

Ursprungligen var planen att uppgradera 1,5 BlueHDi-motorn till Euro 7 och tillverka den fram till 2030, men den idén har lagts åt sidan. Den nya motorn kommer att ersätta både den franska 1,5 BlueHDi:n och vissa nuvarande enheter från Multijet-familjen.

En viktig del är hybridisering. Dieselmotorn kommer att paras ihop med en sexväxlad eDCT6-växellåda med dubbelkoppling, som integrerar en elmotor på 20 eller 28 hästkrafter och ett 48-volts batteri. Denna uppsättning används redan i Peugeots bensinhybrider och möjliggör kortare sträckor med eldrift.

Den nya drivlinaplan väntas debutera i 2026-modellerna, men den kommer inte att dyka upp först i Alfa Romeo Tonale. Möjliga kandidater för lansering inkluderar den nya DS №7 eller Lancia Gamma.

Stellantis påpekar att företagskunder och bilflottor fortsätter att visa stadig efterfrågan på diesel. För dem är räckvidd och bränsleeffektivitet avgörande, vilket gör dessa mer ekonomiska fordon attraktiva även när miljöregleringen skärps.