Frankrike har skärpt trycket på fordon med förbränningsmotor och gjort dieselköp ekonomiskt ohållbara. Den uppdaterade Malus Ecologique träder nu i kraft redan från 108 g/km koldioxidutsläpp, med en maxnivå på 80 000 euro för bilar som släpper ut över 191 g/km. Detta progressiva system innebär högre avgift per gram när utsläppen ökar, vilket gör att även små specifikationsändringar kan leda till en skattehöjning. Samtidigt är också en viktbaserad skatt i kraft: tröskeln sänks till 1 500 kg år 2026, med en avgift på 10 till 30 euro per kilo för överskottet. Moderna crossover-modeller och minibussar hamnar automatiskt i höga skatteklasser, och hybridfordon kan bara delvis mildra påföljderna genom ett tillägg på 200 kg.

Elbilar har för närvarande en fördel eftersom de är undantagna från malusskatter fram till mitten av 2026. Därefter kommer ett Eco-Score-system att ta hänsyn till produktionsens koldioxidavtryck. Modeller från länder med "kolkraftstunga" energinät kan för första gången möta ytterligare skatter.

Peugeot Traveller BlueHDi 180 illustrerar detta tydligt. Med ett pris på cirka 53 000 euro tillkommer en utsläppsskatt på 45 000 euro och en viktbaserad skatt på ungefär 5 800 euro. Den totala kostnaden efter registrering överstiger 103 000 euro. För de flesta köpare blir diesel helt enkelt oöverkomligt, vilket driver marknaden mot att överge förbränningsmotorer till förmån för elfordon.