BMW M har klargjort att ytterligare en ultraexklusiv modell som Speedtop eller Skytop inte kommer att dyka upp inom överskådlig framtid. Enligt divisionschefen Frank van Meel utvecklar företaget inte en ny exklusiv serie, trots internt intresse för ett sådant projekt. Även om en modell skulle få grönt ljus, bör man inte förvänta sig att se den före 2028.

Fördröjningen är logisk: BMW avslutar just nu produktionen av Skytop, som är begränsad till endast 50 exemplar, medan Speedtop lanseras i slutet av 2026 – bara 70 bilar till ett pris på cirka 500 000 euro styck. Tidigare såldes 3.0 CSL (2022) direkt slut, trots ett pris på 750 000 euro. Dessa serier är minimala, efterfrågan enorm, men BMW M:s resurser är ändliga.

Fram till 2029 planerar divisionen att lansera ungefär 30 nya modeller och ansiktslyft, inklusive eldrivna versioner av M3, X3 M, X4 M, X5 M och X6 M. För en lågvolymbil finns helt enkelt inget ledigt fönster.

Exklusiva modeller som 3.0 CSL, Skytop och Speedtop fungerar som ett subtilt verktyg för BMW, där de blandar image, teknik och strategi. Genom sådana projekt testar varumärket design- och ingenjörslösningar innan de sipprar ner till massmarknadens Neue Klasse-modeller. Samtidigt hjälper dessa små serier till att upprätthålla M-divisionens känslomässiga status och hålla BMW närvarande i en nisch som traditionellt dominerats av Ferrari Special Projects och begränsade Porsche-utgåvor.

Den kommersiella aspekten är lika viktig: alla tre modellerna såldes direkt slut, vilket bevisar marknadens vilja att betyla avsevärt mer för ultrasällsynta BMW:ar än för standard-M-bilar. Men trots denna framgång är företaget för närvarande överbelastat med elektrifieringsuppgifter. Därför är det rimligt att diskutera en ny lågvolymbil först närmare 2028, när den stora vågen av EV-projekt har stabiliserats.