General Motors står inför en stämning i Iowa efter anklagelser om att företaget delat OnStar-användardata med tredje part. Delstatens åklagare hävdar att bolaget kan ha sålt körbeteendedata från tusentals invånare till försäkringsbolag.

Enligt stämningsansökan sägs GM inte ha meddelat fullt ut att information om hastighet, bilbältesanvändning, körvanor och fordonsposition skickades till datamäklare som Verisk Analytics och Wejo, med start 2015. Denna data kunde sedan användas av försäkringsbolag för att höja premier, neka täckning eller säga upp försäkringar.

Klagomålet antyder också att vissa kunder kan ha vilseletts om huruvida OnStar var nödvändigt för att vissa säkerhetsfunktioner skulle fungera.

OnStar finns tillgängligt på Buick, Cadillac, Chevrolet och GMC-modeller, och erbjuder fjärrkontroll, diagnostik och akuta krashnotifikationer. Men telematikens utbredning väcker betydande frågor om transparens och kontroll över personuppgifter.

Det här fallet kan skapa prejudikat för hela branschen, eftersom moderna ADAS-system och uppkopplade tjänster aktivt samlar in och bearbetar enorma datamängder. Med skärpta krav på säkerhet och digitala funktioner måste biltillverkare lägga större vikt på transparenta datahanteringspolicyer.