Stellantis har bekräftat att produktionen av den kinesiska elcrossovern Leapmotor B10 kommer att starta vid fabriken i Zaragoza i Spanien under andra halvåret 2026. Modellen blir den första Leapmotor-bilen som massproduceras i Europa.

Beslutet kommer mot bakgrund av betydande ekonomiska förluster för koncernen, som översteg 20 miljarder dollar förra året efter en omprövning av dess elektrifieringsstrategi. I USA har flera projekt ställts in, inklusive den elektriska Ram 1500 och hybridversioner av Jeep.

Den europeiska situationen verkar mer stabil, med märkena Opel och Peugeot som behåller sina positioner på elbilsmarknaden. En nyckelkomponent i strategin är joint venture-bolaget Leapmotor International, där Stellantis äger 51 procent. Under 2023 investerade bolaget 1,6 miljarder euro för att köpa en 20-procentig andel i den kinesiska biltillverkaren.

Leapmotor B10
B. Naumkin

Leapmotor B10 är en kompakt crossover som mäter 178 tum, ungefär 4,5 meter, i längd. Den har en bakmonterad elmotor på 218 hästkrafter. Köpare kan välja mellan ett batteripaket på 56,2 kWh med en WLTP-räckvidd på 224 engelska mil, eller en 67,1 kWh-enhet med upp till 270 engelska mil. Modellen, som för närvarande importeras från Kina, har ett startpris på 29 990 euro.

Lokal tillverkning kommer att låta företaget undvika europeiska tullar på kinesiska elbilar och kan bidra till stabila priser. Dessutom är produktionen av ytterligare tre Leapmotor-modeller planerad att starta vid den spanska fabriken 2027. För att säkra lokalisering har ett joint venture-bolag vid namn Lieder Automotive, ett samarbete mellan Duoli Technology och Fagor Ederlan, bildats för att leverera europeisktillverkade komponenter.

Övergripande visar Stellantis strategi en ny trend. Istället för att konkurrera direkt med kinesiska märken integrerar koncernen dem i sitt eget europeiska produktionsnätverk. Detta minskar tullriskerna och ger tillgång till mer prisvärda plattformar. Om lokaliseringen i Zaragoza lyckas kan Stellantis positionera Leapmotor som ett budgetvänligt elbilsmärke för Europa, vilket ökar pressen på Volkswagen, Renault och koreanska märken inom segmentet för elcrossovertar under 35 000 euro.