Stellantis skärper till kvalitetsarbetet efter en rad problematiska modelllanseringar. Enligt J.D. Power-rapporter varierar resultaten mellan märkena: Jeep och Dodge presterar över genomsnittet, medan Chrysler och Ram ligger betydligt sämre till. Som svar har bolaget inlett en omfattande processöversyn och anställt över 2 000 ingenjörer för att åtgärda systemfel.

Återförsäljarna pekar på tidigare kostnadsbesparingar som orsak till de uppkomna problemen. Dessa besparingar ledde till brist på kvalificerad personal, vilket i sin tur förknippas med ofärdig mjukvara och defekter i nya modeller som Charger Daytona och Wagoneer S. Den nya ledningen under Antonio Filosa har förklarat ett ”globalt kvalitetsoffensiv”, där kvalitetschefen Sébastien Jacquet spelar en central roll i omvandlingen.

Tillförlitligheten har dessutom påverkats av introduktionen av nya plattformar och tekniker, eftersom fordon som byggts ”från grunden” vanligtvis medför flest utmaningar. Experter från Consumer Reports påpekar att de mest pålitliga märkena – Toyota och Subaru – förlitar sig på stabila grundkonstruktioner och beprövade drivlinor för att minimera risker.

Med förväntade förluster på 26,3 miljarder dollar för 2025, delvis på grund av felbedömningar av efterfrågan på elektrifiering, har Stellantis inte råd med fler misstag. För Jeep och Ram, som sålde över en miljon fordon i USA förra året, är konsekvent kvalitet avgörande för att behålla kunderna. Bolaget erkänner nu öppet sina problem och har påbörjat en omstrukturering för att återfå marknadens förtroende.