Bilindustrin har sett många exempel där även välkända och respekterade märken har försvunnit från marknaden. Experter pekar på fem bilmärken som helt lämnade scenen under andra halvan av 1900-talet och början av 2000-talet.

Det tyska märket NSU, som grundades på 1800-talet, var en av pionjärerna inom biltillverkning. Men satsningen på Wankelmotorn visade sig vara misslyckad, och den föråldrade modellportföljen klarade inte konkurrensen. År 1969 uppgick företaget i Volkswagen-koncernen.

Det koreanska Daewoo expanderade kraftigt och exporterade bilar över hela världen under 1980- och 1990-talen, men gick i konkurs 1999. Märket såldes sedan i delar, och namnet försvann gradvis från den globala marknaden.

Det franska SIMCA, känt för att ha levererat den tekniska basen till Moskvich-2141, hade tappat sin ställning vid mitten av 1970-talet. Efter att ha lanserat sin sista modell 1975 absorberades märket helt av Chrysler.

Det amerikanska Oldsmobile överlevde i över ett sekel och ansågs vara en symbol för pålitlighet. Men i början av 2000-talet kunde märket inte längre konkurrera med andra divisioner inom General Motors och lades ner 2004.

Det svenska Saab blev känt för sin okonventionella design och tekniska lösningar, men frekventa ägarbyten och ekonomiska problem ledde till att produktionen stoppades. De sästa bilarna lämnade bandet 2010.

Dessa märkens öden visar att inte ens ett framträdande namn och en lång historia garanterar överlevnad i en hård konkurrens och vid tekniska förändringar.