Lotus blir det första kinesiska elbilmärket som etablerar sig på den kanadensiska marknaden, tack vare ett nytt tullavtal. Enligt företagets vd Feng Qingfeng får Kanada en årlig kvot på 49 000 elfordon med en tullsats på 6,1 procent, vilket undviker en extra 100-procentig skatt. Denna kvot kommer att utökas gradvis, vilket skapar ett betydande tillfälle för märket. Mot denna bakgrund har Lotus tillfälligt stoppat exporten till länder i Mellanöstern på grund av instabila förhållanden och justerar sina leveransvägar.

Företaget har redan öppnat sex återförsäljare i Kanada och planerar att fördubbla sin närvaro under de kommande månaderna. Produktionen av exportmodeller har startat, och Lotus är redo att påbörja leveranserna omedelbart efter att tullreglerna offentliggjorts. Märket förväntar sig att tillväxten i Kanada delvis ska kompensera för minskande försäljning i Mellanöstern.

Detta steg överensstämmer med Lotus uppdaterade strategi, som inkluderar lansering av nya hybridmodeller och en accelererad expansion i Kina och Europa. Den brittiska tillverkaren, som kontrolleras av Geely sedan 2017, behåller sin fabrik i Hethel som en central exportnav, med USA som står för cirka 60 procent av sportbilsexporten från Storbritannien. Lotus strävar efter en "3331"-distributionsmodell: 30 procent i Kina, 30 procent i Europa, 30 procent i USA och 10 procent i andra länder.

Att etablera sig i Kanada med reducerade tullar kan bli ett av Lotus mest betydelsefulla steg i Nordamerika, särskilt i en tid av ökad konkurrens mellan kinesiska elbilmärken och en mjuknande tullpolitik.