Mercedes presenterar tredje generationen av GLA, en av märkets viktigaste modeller för 2026. Den nya versionen bygger på MMA-plattformen och blir ingången till nästa våg av teknik från biljätten. Den kommer i två varianter: som hybrid baserad på en 1,5-liters bensinmotor med 48-voltssystem, och som helt elektrisk SUV med en helt ny teknisk kärna.

De elektriska versionerna får en 800-voltsarkitektur, hög effektivitet och ett avancerat "digitalt hjärna" som gör GLA:n till ett mjukvarustyrt fordon. Elprogrammet innehåller GLA 250+ och GLA 350 med ett 85 kWh-batteri, följt senare av en mer prisvärd GLA 250 med 58 kWh-batteri. Räckvidden förväntas ligga på 640–670 km, vilket klart överträffar konkurrenter som iX1 och Q4 e-tron. Effekten varierar från 262 till 348 hk, där fyrhjulsdrivna versioner får en extra frammotor.

Hybridvarianterna behåller en traditionell uppbyggnad med 160–190 hk och framhjuls- eller 4Matic-drivning. Mercedes kommer inte att tillverka dieseldrivna GLA-modeller på MMA-plattformen. Samtidigt utvecklar AMG högeffektsversioner av elbilarna, vilket formar en ny sportinriktad riktning.

Interiören blir enhetlig med CLA och GLB, med en 10,25-tums instrumentdisplay, en 14,5-tums mittskärm och en valfri passagerardisplay. Det nya MBUX-systemet är helt online, integrerar AI-funktioner och stöder förbättrade över-luften-uppdateringar.

Trots tekniska framsteg kommer dimensionerna inte att öka nämnvärt, för att undvika överlapp med GLB. För första gången får de elektriska versionerna extra förvaringsutrymme under motorhuven. GLA:n är planerad att nå marknaden under andra halvan av 2026 och kommer att bli en av de mest tekniskt avancerade kompakta SUV:arna i sin klass.