Det brittiska märket Lotus befinner sig i en utmanande fas, med låga försäljningssiffror och en framtid som i hög grad är beroende av stöd från den kinesiska konglomeraten Geely. Ledningen försöker nu skifta strategi, med målet att förvandla Lotus till en global sportbilstillverkare.

Historiskt sett har märket byggt sitt rykte på motorsportframgångar och grundaren Colin Chapmans ingenjörsinnovationer. Detta starka anseende har dock inte resulterat i betydande försäljningsvolym. Sedan Geelys förvärv har bolaget inlett en omfattande omvandlingsprocess.

Kina spelar nu en avgörande roll för Lotus utveckling. Fabriken i Wuhan producerar modellerna Eletre och Emeya. Under första halvåret 2025 gick ungefär hälften av märkets leveranser till den kinesiska marknaden.

Trots tidigare planer på en helt elektrisk framtid har strategin reviderats. Den nya Eletre X Hybrid använder ett hybridsystem som kombinerar element från en elbil, en räckviddsförlängare och en laddhybrid. Detta skifte speglar förändrad marknadsförfrågan.

Lotus genomför också en omstrukturering av verksamheten. Bolaget har meddelat uppsägningar av upp till 550 anställda i Storbritannien och samlar verksamheten under Lotus Technology. Ledningen hoppas att nya modeller från 2026 och hybridalternativ ska stärka märkets globala position, men strategins framgång kommer i stor utsträckning att bero på efterfrågan i Kina.