Toyota avslöjade den nya generationens Hilux på BIMS-bilsalongen 2026, inklusive en helt elektrisk version. Det här är ett av märkets viktigaste steg i pickupsegmentet.

Den elektriska Hilux tar scenen

Huvudattraktionen var Hilux Travo-e, den helt elektriska varianten. Den har ett 59,2 kWh-batteri och två elmotorer: en frammotor på 205 Nm och en bakmotor på 268 Nm. Den uppgivna räckvidden överstiger 300 km.

Designen på den elektriska versionen sticker ut med en mer modern, crossoverinspirerad stil, medan bakpartiet behåller den klassiska Hilux-looken. Den här detaljen är viktig eftersom den visar Toyotas strävan att blanda innovation med arv.

Interiör och teknik

Kupén är funktionell med hållbara material, men den levereras med ett modernt multimediasystem och en digital instrumentpanel. Klimatkontroll och terränglägesinställningar är fortfarande knappstyrda.

Överlag påminner layouten om Land Cruiser FJ, med tonvikt på praktisk användbarhet och terrängförmåga. För köpare är det här viktigt eftersom det säkerställer att Hilux håller fast vid sina robusta rötter samtidigt som den får tekniska funktioner.

Dieseln stannar kvar i spelet

Tillsammans med den elektriska versionen presenterade Toyota den klassiska Hilux med en 2,8-liters dieselmotor. En GR-S-version visades också upp, med mer aggressiv styling och Gazoo Racing-element.

Mot den här bakgrunden behåller Toyota en balanserad inställning: erbjuder både traditionella lösningar och elektrifiering. Det här speglar en bredare trend där nya fordon kombinerar beprövad teknik med en övergång till eldrift.