Ferrari överväger ett radikalt skifte i sitt förhållningssätt till klassiska V12-motorer för att hålla dem relevanta i elektrifieringens era. Företagets patent avslöjar att ingenjörerna utvecklar en helt ny motorarkitektur.

Två motorer istället för en V12

I stället för en traditionell V12 undersöker Ferrari användningen av två raka sexcylindriga motorer. Dessa är placerade i en ovanlig vinkel och bildar en distinkt V-konfiguration.

Ferrari motorpatent
uspto.gov

I denna uppställning är motorerna inte direkt kopplade till hjulen. De fungerar som generatorer som producerar el för elmotorer som faktiskt driver bilen.

En ny typ av hybrid och ovanlig layout

Systemet är en seriehybrid där förbränningsmotorn enbart används för att generera kraft. Varje motor är kopplad till sin egen generator, vilket möjliggör flexibel laststyrning.

Intressant nog kan motorerna arbeta synkront eller ur fas. Detta ger kontroll inte bara över effektiviteten utan även över motorljudet, vilket är avgörande för att bevara Ferraris anda.

Ett försök att bevara förbränningsmotorer för framtiden

Detta tillvägagångssätt skulle kunna vara ett sätt att bevara ikoniska motorer i takt med att miljöreglerna skärps. Ferrari visar en vilja att satsa på komplexa ingenjörslösningar för att behålla sina bilars karaktär.

Det är dock viktigt att notera att patent inte garanterar produktionsmodeller. Ändå visar själva idén hur långt biltillverkare är beredda att gå för att hålla förbränningsmotorer livskraftiga i den nya bilvärlden.