Det är värt att notera att RTR-paketet lägger till 6 520 dollar till priset för den grundläggande EcoBoost Fastback-modellen – den enda tillgängliga karossversionen – oavsett om man väljer standardutförandet 101A EcoBoost eller EcoBoost Premium.

Paketet innehåller en rad användbara funktioner. Bland dessa märks en RTR-grill med belysning, ett Tarnished Dark-anodiserat ponnymärke och spegelkapslar, RTR-skärmärken, en RTR-baklucka samt ytterligare Tarnished Dark-element som grafik på motorhuven, sidolister och bakre sidopartier, plus ett GT Performance Pack-bakspoiler.

Fälgarna är också i Tarnished Dark, i storleken 19x9,5 tum med en 30 mm offset. Köpare kan välja vilken karossfärg som helst från 2026 års pony car-sortiment eller välja den nya nyansen Avalanche Grey.

I kupén på 2026 Ford Mustang RTR pryds instrumentpanelen, mittkonsolen, dörrkort och driftbromshandtag med nya detaljer, men köpare kan välja bort detta alternativ utan extra kostnad. Paketet inkluderar dessutom belysta RTR-tröskelplattor, RTR-märkta grafik på fordonsskärmarna och en serienummerplakett på instrumentpanelen.

Under huven drivs 2026 Ford Mustang RTR av den turbomatade 2,3-liters I-4 EcoBoost-motorn, som förblir oförändrad jämfört med standardkonfigurationen. Ytterligare utrustning omfattar ett aktivt ventilavgassystem, en elektronisk driftbromsfunktion och ett RTR-system utformat för att minska gassvaret.

Bromsningen sköts av sexkolvs fram- och fyrkolvs bakbromsok från Brembo. Paketet innehåller också samma bakunderrede samt fram- och bakstabilisatorstag som Dark Horse. Slutligen får RTR en unik stabilitetskontrollkalibrering för Track-läge, ett optimerat styrväxel med ökad rörelse och en ny inställning för de valfria MagneRide-dämparna.