Kinesiska biltillverkaren GAC Aion förbereder lanseringen av en ny version av sin AION RT-sedan med möjlighet till batteribyte. Modellen debuterar den 8 april och kommer att använda CATL:s bytteknik.

Huvudfördelen är hastigheten. Tillverkaren hävdar att processen för batteribytet tar bara 99 sekunder, vilket är jämförbart med att tanka en konventionell bil. Detta kan förenkla ägandet av elbilar och eliminera långa laddningstider.

Modellen bygger på den tidigare presenterade AION RT, som hamnar i den prisvärda segmentet med en prisklass på cirka 10 000–12 000 dollar i Kina. Den nya versionen erbjuder ökad flexibilitet med stöd för både laddning och batteribyte. Infrastrukturen utvecklas också i snabb takt.

Fram till 2026 finns planer på över 3 000 batteribytesstationer i 140 städer, inklusive motorvägsnät. Långsiktiga prognoser tyder på upp till 30 000 stationer. Mot bakgrund av konkurrensen mellan laddnings- och byttekniker testar Kina aktivt båda tillvägagångssätten för att maximera användarnas flexibilitet.

Sammantaget representerar AION RT en strategisk förändring där elbilar får ett alternativ till konventionell laddning och kommer närmare bekvämligheten hos traditionella fordon. Om infrastrukturen utvecklas som planerat kan snabba batteribyte bli en stor fördel för kinesiska märken och omforma elbilsmarknaden avsevärt.