Mercedes-AMG förbereder en ny generation av GT 4-Dörrars Coupé, som för första gången blir helt eldriven. Modellen behåller karaktären hos klassiska AMG-bilar genom simulerad V8-drift och nya dynamiska styrsystem. I grund och botten försöker märket kombinera nollutsläpp med välbekanta körkänslor.

Den nya modellens huvudfunktion är ett syntetiskt ljudsystem som efterliknar beteendet hos en V8-motor. I Sport+-läget simulerar bilen varvtal, gaspedalsresponser och till och med växlingar med hjälp av paddlar. Företaget demonstrerade denna funktion i en video.

Dessutom används externa högtalare för att förstärka ljudet, vilket gör det hörbart både inne i kupén och utanför. Detta skapar effekten av en traditionell sportbil.

Den nya AMG GT 4-Dörrars byggs på AMG.EA-plattformen och kommer att ha upp till tre elmotorer. Total effekt kan nå 1 341 hästkrafter, vilket placerar modellen i hyperbilsegmentet bland elbilar.

Avancerade chassitekniker är också tillkännagivna, inklusive adaptiv luftfjädring, aktiv stabilisering och ett vridmomentfördelningssystem för drifting och maximal väggrepp.

Huvudkonkurrenten blir Porsche Taycan, som AMG nu riktar in sig på istället för Panamera. Mercedes satsar inte bara på siffror utan också på känslor, vilket skiljer modellen från andra elbilar.

AMG visar hur övergången till den elektriska eran kan se ut utan att förlora varumärkesidentitet. Om känslosimuleringstekniken visar sig vara övertygande, kan den bli en ny standard för sportiga elfordon.