Audi kan komma att ompröva framtiden för sin ikoniska 2,5 TFSI-motor, som tidigare var planerad att fasas ut på grund av striktare Euro 7-regler. Företaget undersöker nu en hybridiseringsmöjlighet.

Chefen för Audi Sport, Rolf Michl, har sagt att märket är öppet för olika tillvägagångssätt för att bevara motorn, inklusive elektrifiering. Detta skulle kunna göra att kraftkällan uppfyller nya miljökrav och fortsätter att finnas på marknaden efter 2027.

Motorn i fråga är en 2,5-liters femcylindrig turboladdad enhet (EA855-serien) som blivit ett signaturdrag för RS 3-modeller och vissa Cupra-varianter. Den har vunnit många priser och anses allmänt som en av branschens mest karismatiska motorer. Den nuvarande versionen har en aluminiumblock, dubbelinsprutning och ett avancerat värmesystem.

En möjlig lösning är en plug-in hybrid (PHEV)-uppsättning, som skulle minska utsläppen men öka vikten och kostnaden för fordonen. Detta innebär en utmaning, särskilt för redan dyra modeller som Audi RS 3.

Om Audi lyckas anpassa motorn till nya regler, skulle det vara ett ovanligt fall av att bevara en klassisk förbränningsmotor under elektrifieringseran. Annars kan RS 3 och liknande modeller helt övergå till hybrid- eller eldrivna kraftöverföringar.

Audi försöker balansera emotionell tilltal med miljöansvar. Ödet för 2,5 TFSI kommer att visa hur länge biltillverkare kan behålla legendariska motorer i denna nya verklighet.