Amerikanska biltillverkare skiftar strategi och sänker elfordon på prioriteringslistan. Efter minskande försäljningssiffror och utgången av skattelättnader 2025 ökar Ford, GM och Stellantis sitt fokus på förbränningsmotorer, energisystem och även militära kontrakt.

En viktig anledning var att subventionerna för elfordonsköp försvann i september 2025, vilket omedelbart påverkade efterfrågan som redan låg efter Europa och Kina. Mot denna bakgrund har traditionella biltillverkare återvänt till mer lönsamma bensinmodeller. Elfordonsproduktionen förblir olönsam, medan förbränningsmotorer drar nytta av etablerade leveranskedjor och stabila marginaler.

Fords vd Jim Farley har varnat för riskerna och angett att kinesiska elfordon skulle kunna bli förödande för landet.

Ford har bytt kurs två gånger på sex månader, reviderat planer för en ny elpickupplattform och förlorat nyckelchefer, inklusive den tidigare Tesla-chefen Doug Field. GM och Stellantis saktar också ner sina elektrifieringsambitioner trots tidigare mål. Vissa projekt försenas eller skalas ner med ett skifte i fokus mot mer traditionella segment.

Stridsvagnar
Russian Defense Ministry website / mil.ru

Samtidigt utforskar företagen nya intäktsströmmar, inklusive att använda fabriker för batterilagringssystem. En framväxande inriktning är marknaden för batterilagringssystem (BESS), där biltillverkare vill utnyttja befintliga batteriproduktionsanläggningar.

Förhandlingar pågår också om kontrakt med försvarssektorn. Enligt källor är GM och Ford i samtal om att potentiellt omvandla fabriker för militär produktion. Detta påminner om tidigare perioder då den amerikanska bilindustrin svängde mot statliga beställningar, inklusive under andra världskriget och pandemin.