Enligt uppgifter från insynskällor kommer nästa generations Chevrolet Camaro att behålla en förbränningsmotor och erbjudas med två växellådsalternativ: en automatisk och en sexväxlad manuell. Detta är en viktig signal för modellens fans, även om karossen på den framtida Camaron kanske inte längre är en klassisk coupé.

Den största nyheten för entusiasterna är att tre pedaler blir kvar. I en tid där även Chevrolet Corvette C8 bara finns med automat känns en manuell växellåda i Camaron som en hyllning till det gamla gardet.

Den nya modellen förväntas behålla en frontmotor med bakhjulsdrift. Det gör att Chevrolet kan bevara kopplingen till tidigare Camaro-generationer, trots en eventuell förändring av karossformen.

Camaron kommer sannolikt att byggas på den uppdaterade Alpha 2-plattformen, kallad Alpha 2-2. Samma plattform väntas också ligga till grund för framtida Cadillac CT5 och en ny Buick-sedan.

Källor uppger att Camaron kan överge tvådörrars coupén till förmån för en fyradörrars mellanklasskaross. Utvändigt blir det ingen klassisk sedan, utan snarare en mer sportig modell med en okonventionell silhuett.

Chevrolet försöker balansera mellan fansens önskemål och verklig efterfrågan. Klassiska coupéer blir allt svårare att sälja, medan mer praktiska sportmodeller har bättre chanser till kommersiell framgång.

Den framtida Camaron kan konkurrera med nästa generations Dodge Charger, sportiga sedans och liftbacks samt kraftfulla elbilar. Men kombinationen av förbränningsmotor, bakhjulsdrift och manuell växellåda skulle hjälpa modellen att behålla sin unika identitet.

Nya Camaro kan bli en kompromiss mellan legend och marknadsrealitet. Fyra dörrar kommer att väcka debatt, men den manuella lådan och bakhjulsdriften ger Chevrolet en chans att bevara modellens centrala köregenskaper.