Uppdaterade Denza D9 – nu med ny inredning och blixtsnabb laddning

Den uppdaterade Denza D9-minibussen har fått ganska återhållsamma exteriöra förändringar. Hybridversionen DM-i har nu nya kromdetaljer formade som flaggor på gallret, medan signaturbelysningen och stötfångardesignen är oförändrade. Intressant nog har elvarianten fått samma utseende i märkets marknadsföringsmaterial, medan den tidigare hade en egen frontdesign med vertikala lameller. Det verkar som att tillverkaren siktar på visuell enhetlighet i sitt sortiment.

Minibussens mått är oförändrade: 5 250 mm lång, 1 960 mm bred, 1 900 mm hög och med en hjulbas på 3 110 mm. En tvåtonslack finns fortfarande som alternativ.

Inredningen har däremot fått betydligt mer omfattande uppdateringar. D9 får en ny digital instrumentering bestående av tre skärmar, medan instrumentpanelen blir mer kantig och minimalistisk – de tidigare mjuka linjerna ersätts av raka kanter. Ratten, luftventilerna, mittkonsolen och klädslarna är alla nya. De dyraste versionerna har läder och äkta trä.

Den karaktäristiska tre-radiga sittplatslayouten med kaptensstolar på andra raden finns kvar. Passagerarna har tillgång till premiumfunktioner som kontroller integrerade i armstöden, individuella bord, multimediaskärmar på framstolsryggen och en extra skärm i taket. Utrustningslistan innehåller även eldrivna skjutdörrar och ett stort panoramatak för baksätespassagerarna.

Även tekniken har uppgraderats. Både hybrid- och elversionen använder nu det nya LMFP Blade 2.0-batteriet, som stöder ultrasnabb laddning: från 10 till 70 procent tar bara fem minuter, och från 10 till 97 procent tar nio minuter. Även vid -20 °C laddas batteriet från 20 till 97 procent på 12 minuter.

Hybridversionen bygger på en 1,5-liters bensingenerator (156 hk) med två elmotorer på 270 hk respektive 61 hk. Batterikapaciteten är 66,5 kWh. Räckvidden på ren el är upp till 40 mil (CLTC) och genomsnittsförbrukningen 6,35 liter per 100 km. Elbilarna finns med en motor (462 hk) eller två motorer (462 hk och 95 hk) och ett 115 kWh-batteri, vilket ger en räckvidd på 75–80 mil (CLTC) på en laddning.