BMW visade upp en viktig innovation för sin vätgasdrivna crossover iX5 Hydrogen på bilsalongen i Peking: ett nytt vätgaslagringssystem kallat Hydrogen Flat Storage. Tekniken är utformad för att öka räckvidden och underlätta integrationen av vätgasdrivlinor i serieproducerade fordon.
Systemets kärna är en enda modul som består av sju lätta komposittankar som är klassade för 700 bars tryck. Till skillnad från konventionella lösningar med separata tankar har denna konstruktion en sammanlänkad struktur med en central ventil. Detta möjliggör en effektivare layout i karossen, förbättrar systemets totala verkningsgrad och öppnar nya möjligheter för framtida vätgasfordonsdesign.
Den totala vätgaskapaciteten är cirka 7 kg, vilket ger iX5 Hydrogen en räckvidd på upp till 75 mil. Tankningen tar mindre än fem minuter – en klar fördel jämfört med batterielektriska fordon som kräver betydligt längre laddningstider.
Det nya lagringssystemet är från grunden utformat för X5-plattformen och är fullt kompatibelt med sjätte generationens batteripaket. Det innebär att BMW kan bygga vätgasversioner på samma produktionslinje som bensin-, hybrid- och elmodeller, vilket förenklar och sänker kostnaderna för massproduktion.
iX5 Hydrogen är också utrustad med tredje generationens bränsleceller och ett nytt intelligent kontrollsystem kallat Heart of Joy, som samordnar drivlina och chassi.
BMW håller fast vid sin teknikneutrala strategi och satsar på flera spår samtidigt. Vätgas ses som ett effektivt komplement till elbilar, särskilt för långresor och snabb energiuppfyllning. Masstillverkning av den vätgasdrivna iX5 är planerad till 2028.
