Opel Corsa GSE – Sportig elbil med 281 hk och Torsen-diff
Opel Corsa GSE är en elektrisk hot hatch med 281 hk och Torsen-diff. 0-100 km/h på 5,5 sekunder. Sportig design, prestanda och körglädje i en kompakt elbil.
Opel har återupplivat en sportig version av Corsa – den här gången som ren elbil. Med 281 hästkrafter är nya Corsa GSE en hot hatch som för traditionen från GSi och OPC vidare in i elbilsåldern.
Tekniskt sett är Corsa GSE nära besläktad med Peugeot E-208 GTi och Lancia Ypsilon HF. Samtliga bygger på Stellantis Perfo-eCMP-plattform och tillverkas vid anläggningen i Figueruelas utanför Zaragoza. För den sjätte generationen Corsa lär detta bli modellens sista stora nummer – en efterträdare är redan under utveckling och väntas nå marknaden runt 2028.
Utvändigt är GSE mer än en vanlig Corsa med specialmärken. Den har en omarbetad frontstötfångare, större luftintag i sidorna, breddade hjulhus, 18-tums fälgar och Michelin Pilot Sport 4S-däck i dimension 215/40 R18. Bromsoken pryds nu av en GSE-logga – en diskret detalj som förstärker modellens identitet.
Interiört har Opel inspirerats av den allra första Corsa GSi. Sportstolarna har inbyggda nackstöd och klädsel i svart-grå-gult rutmönster. Gula detaljer återkommer på säkerhetsbältena. Ratten, stolarnas inlägg och dörrpanelerna är klädda i Alcantara, medan pedalerna är av aluminium. En 10-tums multimediaskärm kan visa acceleration och g-krafter.
Under motorhuven sitter en elmotor på 281 hästkrafter och 345 Nm. 0–100 km/h avverkas på 5,5 sekunder, och toppfarten är 180 km/h. Batteriet är samma som i övriga Corsa Electric: 54 kWh brutto, varav 51 kWh är användbart. Opel har ännu inte gått ut med någon officiell räckvidd, men med siffrorna från syskonmodellerna Lancia Ypsilon HF och Peugeot E-208 GTi i åtanke lär den hamna någonstans mellan 350 och 370 km enligt WLTP-cykeln.
För att kraften inte ska bli för mycket för framaxeln har Corsa GSE utrustats med en mekanisk Torsen-differential med begränsad slirning. Drivaxlar, krängningshämmare, hydrauliska stötdämpare, styrning och pedalrespons har också finjusterats. Bromsjobbet sköts av fyrkolvsok. Tre körlägen finns att välja mellan: Eco begränsar toppfarten till 150 km/h, Normal sänker effekten till 231 hästkrafter, och Sport släpper lös den fulla potentialen.
Corsa GSE kliver därmed in i ett segment som redan rymmer Alpine A290, CUPRA Raval VZ, MINI Cooper JCW E och den kommande Volkswagen ID. Polo GTI. Opels tydliga fördel är att det här inte bara är en snabb elbil för vardagsbruk – utan en liten framhjulsdriven halvkombi med en äkta diffbroms. För den körglada entusiasten väger det tyngre än ytterligare ett sportemblem på bakluckan.