Daimler Truck har tagit en ny simulator i bruk vid sin utvecklings- och testanläggning i Wörth, Tyskland. Simulatorn, som utvecklats av VI-grade, är inte avsedd för spel eller flashiga demonstrationer – dess syfte är att ge ingenjörer en tidig känsla för hur en lastbil kommer att bete sig under verklig körning.

Systemet utvärderar komfort från två sittpositioner samtidigt. Genom att återge vibrationer och chassiresponser kan ingenjörerna förstå fordonets beteende redan innan de ger sig ut på vägen för fullskaliga tester. Detta är särskilt viktigt för kommersiella fordon: förare tillbringar många timmar bakom ratten, och en vibration som kan verka försumbar i en personbil kan snabbt leda till trötthet i en lastbil.

Integrerade mätsystem kan samla in data från testbänken samtidigt som simuleringsparametrar matas in. Belastningarna kommer från en blandning av källor – beräkningsmodeller och verkliga fordonsdata – vilket gör det möjligt att jämföra virtuella scenarier med verkliga vägförhållanden.

Upplägget använder också HBK nCode-programvara för bearbetning av mätningar, hållbarhetsanalys och finita element-beräkningar av utmattning. Kort sagt får Daimler Truck inte bara en subjektiv känsla av ”mjukt eller styvt” utan också konkreta data om hur vibrationer påverkar komponenternas livslängd.

En sådan simulator ersätter inte verkliga tester, men den gör det möjligt att sålla bort dåliga lösningar tidigare. För framtida lastbilar kan det innebära en tystare hytt, minskad förartrötthet och färre sena justeringar – när varje misstag tenderar att vara betydligt dyrare.