BMW testar två kommande sportmodeller på Nürburgring: en uppdaterad M5 och den första helelektriska M3. Båda väntas lanseras 2027.
Den elektriska M3 blir M-divisionens första högprestandabil utan förbränningsmotor. Nya M5 behåller sin laddhybrid V8-drivlina men genomgår en omfattande uppdatering mitt i livscykeln.
Testprototyperna visar designinslag från Neue Klasse. Trots kamouflaget avslöjar bilarna en horisontell tolkning av märkets signatur njurgrill och en ny version av de dubbla strålkastarna. M5 har mindre kamouflage framtill, så stora luftintag i stötfångaren syns tydligt.
Baktill väntas båda modellerna få bakljus i full bredd. Liknande lösningar syns redan på nya i3 och den uppdaterade 7-serien och i7.
Förarhytten förväntas också följa BMW:s senaste koncept. Räkna med en stor central skärm, en projektion vid vindrutans bas och slopandet av den traditionella iDrive-kontrollen. M5 kan få en passagerardisplay liknande den i 7-serien.
BMW planerar att följa upp den elektriska M3 med en bensindriven M3 med en rak sexa, som kommer ungefär ett år senare. För den som är på jakt efter en sportbil 2026 och framåt blir BMW:s M-sortiment en övergångsaffär: el-, hybrid- och bensinversioner kommer att samexistera parallellt.
