Volvo utvecklar multiadaptivt säkerhetsbälte för EX60
Volvo förbereder ett multiadaptivt säkerhetsbälte för EX60 2027. Bältet anpassar sig efter passagerarens kroppsbyggnad med 11 profiler för ökad säkerhet.
Volvo plockar fram en teknik som en gång revolutionerade bilsäkerheten. År 1959 introducerade märket trepunktsbältet, och nu förbereder man en vidareutveckling: ett multiadaptivt säkerhetsbälte för den eldrivna EX60 som kommer 2027.
Den stora skillnaden är att bältet inte längre är en universallösning. Det använder data från kabinkameror och radar för att anpassa sig efter en persons längd, vikt, kroppsbyggnad och sittposition. Volvos mest avancerade bälten hade tidigare tre passagerarprofiler, men det nya systemet använder hela 11 profiler vid en krock.
En central processor vid namn HuginCore hanterar datan. Den hämtar information från sensorer som redan ingår i övervakningssystemet No One Left Behind. Samma data gör att bältet nu kan justera spänningen snabbare och mer exakt.
Volvo uppger att systemet kan uppdateras trådlöst. Enligt Thomas Broberg, senior teknisk rådgivare, samlar företaget in data från fordonen, lär sig av den och använder trådlösa uppdateringar för att successivt förbättra funktionerna. På så sätt ökar säkerheten under hela bilens livstid.
Målet är inte att göra bältet mjukare. Vid en krock måste det fortfarande hålla fast passageraren, men med större precision. Det är särskilt viktigt för gravida, äldre och sköra passagerare – samma kraft på alla är inte alltid den säkraste lösningen.
Vid en demonstration aktiverades det nya bältet med en mjukare kraft, utan ett plötsligt ryck. För föraren förblir tekniken osynlig tills den behövs.
EX60 blir den första produktionsbilen med detta säkerhetsbälte. Det är ovanligt att en säkerhetsuppdatering inte ser flashig ut på bilder, men den kan vara mer värdefull än en större skärm eller extra hästkrafter.