DS N°7 Hybrid och elversioner – specifikationer och prestanda

DS N°7 Hybrid levererar en kombinerad 145 hk och har CO2-utsläpp så låga som 120 till 126 g/km, vilket ligger före sina direktkonkurrenter. Bränsleförbrukningen är bara 5,3 L/100 km.

Under huven kombinerar DS N°7 Hybrid en ny generation 1,2-liters tresylindrig turboladdad Miller-cykel bensinmotor med en 21 kW (28 hk) elmotor integrerad i en sexväxlad dubbelkopplingslåda. Ett 48-voltsbatteri med 0,9 kWh kapacitet kompletterar systemet. Konstruktionen gör att bilen kan köra på el upp till 50 procent av tiden i stadstrafik, vilket minskar bränsleförbrukning och utsläpp samtidigt som accelerationen blir mjukare och mer responsiv tack vare elmotorns stöd.

För den helt eldrivna DS N°7 kan köpare välja mellan tre elmotorer: 230 hk, 245 hk eller 350 hk. Toppversionen använder två motorer och fyrhjulsdrift. Motorerna tillverkas i Tremery, Frankrike, av emotors, ett företag där Stellantis har en ägarandel.

DS N°7 kommer med två batterialternativ. Det första använder nickel-mangan-kobolt (NMC)-celler och har 73,7 kWh användbar kapacitet, monterat i DS N°7 FWD (230 hk). Det andra ökar användbar kapacitet till 97,2 kWh och finns på FWD Long Range (245 hk) och AWD Long Range (350 hk). I WLTP kombinerad cykel kan DS N°7 FWD Long Range täcka upp till 740 km, och över 450 km på motorväg. WLTP-räckviddssiffror för FWD Long Range och AWD Long Range är 543 km respektive 679 km.

De helt eldrivna versionerna har en standard ombordladdare på mellan 7,4 och 11 kW (22 kW tillval) och stöder snabbladdning upp till 160 kW. Detta gör att 97,2 kWh-batteriet kan laddas från 20 till 80 procent på 27 minuter.

Köpare kan välja mellan sex färger: Silk Green, Palladium Grey, Topaz Blue, Alabaster White, Cristal Pearl och Perla Nera Black. Fyra utrustningsnivåer finns: N°7, Pallas, Étoile och La Première-kollektionen.