McLaren 720S har visserligen efterträtts av 750S, men det här exemplaret är inte redo att falla i glömska. Den har ett Liberty Walk widebody-kit från Japan, en Gulf-inspirerad lackering och smidda Rohana-fälgar, vilket förenar brittisk ingenjörskonst med japansk tuning och racingsestetik.
Karossen har utsvängda skärmar, sidokjolar, en ny frontstötfångare, motorhuv, en massiv bakre diffusor och en stor bakvinge – allt från Liberty Walk. Den Gulf-inspirerade lackeringen använder de ikoniska blå och orange nyanserna, men den övre delen – taket och stolparna – är i blank svart.
Fälgarna är Rohana RFT35: 20x9 tum fram och 20x13 tum bak. Enligt tillverkaren börjar priset på 1 500 dollar per fälg, vilket motsvarar cirka 106 000 rubel enligt aktuell kurs. Den vita blanka ytan och orange muttrar knyter an snyggt till Gulf-temat.
Mekaniskt sett är bilen oförändrad – Liberty Walk fokuserar oftast på styling, inte effekt. Så 720S behåller sin 4,0-liters dubbelturbo V8 med 710 hk och 770 Nm. Redan i standardutförande räcker det för 0–100 km/h på 2,9 sekunder och en toppfart på 341 km/h. Som jämförelse har nya 750S 740 hk och 800 Nm, men en lägre toppfart på 332 km/h.
På begagnatmarknaden ligger en standard 720S i prisspannet cirka 190 000 till över 300 000 dollar beroende på årsmodell, skick och körsträcka. Det här exemplaret, om det vore till salu, skulle sannolikt överstiga den övre gränsen. Här köper du inte bara en McLaren – du köper en bil som ser ut att vara redo för startgriden på ett 24-timmarsrace.