Lexus ES 2026: Exclusive och Omotenashi för hybrid och el

Lexus ES 2026: Exclusive och Omotenashi för hybrid och el
B. Naumkin / Tarantas.News
Författare: Vlad Komarov

Lexus ES 2026 lanserar Exclusive (hybrid) och Omotenashi (el) i Europa. Läs om priser, utrustning och räckvidd. Upptäck de nya toppnivåerna med 19- och 21-tumsfälgar.

Lexus har utökat den europeiska modellserien för den nya ES 2026 med två premiumutrustningsnivåer: Exclusive och Omotenashi. Sedanen fanns tidigare med mer blygsamma utrustningspaket, men nu fyller märket på toppen av sortimentet – separat för hybrid- och elvarianten.

Exclusive är förbehållet ES 300h-hybriden. Den levereras med 19-tumsfälgar, Bi-LED-strålkastare, en 12,3-tums digital instrumentering, en 14-tums infotainmentskärm med navigation, Android Auto och Apple CarPlay, nyckelfri start, elframstolar med värme, minne för förarstolen, uppvärmd ratt och en komplett uppsättning förarassistanssystem: adaptiv farthållare, filhållningsassistent, trafikskyltsigenkänning, korsningstrafikkontroll fram och bak med automatisk bromsning samt ett förarövervakningssystem.

Omotenashi ligger över Exclusive men är exklusivt för den eldrivna ES 350e. Det tillför 21-tumsfälgar, trezons klimatkontroll, minne för passagerarstolen och uppvärmda baksäten. I praktiken delar Lexus upp köparna i två spår: de som vill ha en bekant, bränslesnål hybrid med en ECO-märkning får ES 300h, medan de som är beredda att betala en premie för nollutsläpp och räckvidd får den dyrare elversionen.

Lexus ES interiör
B. Naumkin / Tarantas.News

Europeiska priser har släppts, även om de är inofficiella och kan skilja sig något från Lexus officiella lista. ES 300h Exclusive kostar 69 122 euro – motsvarande cirka 80 472 dollar eller 5,91 miljoner rubel. Den eldrivna ES 350e Omotenashi är prissatt till 78 137 euro, ungefär 90 967 dollar eller 6,68 miljoner rubel.

Mekaniskt sett finns inga överraskningar. ES 300h är en självladdande hybrid som ger 196 hk. ES 350e är en helelektrisk modell med ett 77 kWh NMC-batteri, en främre elmotor på 165 kW (224 hk) och en WLTP-räckvidd på 538 km.

Lexus försöker uppenbarligen inte göra ES till den mest spännande sedanen i sin klass. Märkets strategi kretsar kring tyst komfort, effektivitet, generös utrustning och att erbjuda ett alternativ till Mercedes E-Klass, Audi A6 och BMW 5-serie för köpare som tröttnat på den tyska formeln. Men med elversionen prissatt till nästan 91 000 dollar måste kunderna ha en djup uppskattning för stillhet.