Ford siktar på att 90 procent av deras fordon ska vara utrustade med uppdaterade elektriska arkitekturer senast 2030, baserat på försäljningsvolym. Dessa arkitekturer kommer att ligga till grund för nya digitala funktioner, ett egenutvecklat användargränssnitt, hårdvarulösningar och mer avancerade över-the-air-uppdateringar.
Företaget räknar med att denna grundval möjliggör en snabbare lansering av Ford Digital Experience och BlueCruise-programvaran. Förarassistanssystemet expanderas redan över Ford- och Lincoln-modellprogrammen, och kommer så småningom att nå Bronco, Ranger och Mustang.
I Europa finns BlueCruise redan tillgängligt för Ford Puma, Ranger PHEV och Kuga. Efter att ha fått myndighetsgodkännande 2023 blev systemet först operativt i Storbritannien och godkändes därefter i ytterligare 16 marknader i regionen. Idag kan ägare använda det på över 84 000 miles (ungefär 135 000 km) av förkarterade motorvägar.
Den avgörande möjliggöraren är övergången till FNV3.X-arkitekturen, som är kompatibel med både förbrännings- och elfordon. Fords kommande mellanstora eldrivna pickup och modeller baserade på Universal EV Platform kommer att få tätare OTA-uppdateringar. Eftersom mjukvaran utvecklas internt behöver Ford inte samordna varje uppdatering med flera leverantörer. Detta ger företaget en viktig konkurrensfördel bland nya bilar som anländer 2026 och framåt.
