Audi har inte bekräftat att R8 kommer tillbaka, men de har inte heller helt stängt dörren. Varumärkeschefen Gernot Döllner antydde att en superbil baserad på Lamborghini-teknik vore ett logiskt val som nytt flaggskepp.
Diskussionen härstammar från samtal om Audis sportbilsframtid. Företaget går igenom en tuff period med minskad försäljning och pressad lönsamhet, men intresset för känslomässiga modeller är fortfarande stort. Mot den bakgrunden är idén om en ny R8 inte bara nostalgi – det handlar om att återupprätta en stark image för varumärket.
Döllner medgav öppet att han gillar V8:or. Audi använder idag en V8 i RS 6 Avant och SQ7, och den kan så småningom dyka upp i den stora Q9. Men för en superbil finns en motor som sticker ut: 4,0-liters dubbelturbo V8 från Lamborghini Temerario, med flatplan vevaxel och ett varvtal på 10 250 varv/min. Den ger 789 hk och 729 Nm ensam, och med tre elmotorer landar Temerarios hybridsystem på 907 hk.
Den drivlinan skulle kunna ersätta den tidigare sugmotorn V10 som gjorde R8 speciell. Ljud och karaktär blir annorlunda, men hybridsystemet ger momentant vridmoment och gott om kraft för en ny Audi-flaggskepp. Den avgörande frågan är hur Audi ska differentiera bilen från Lamborghini, så att R8 inte blir en blek kopia.
Audi har redan erfarenhet av att anpassa plattformar inom Volkswagen Group. Döllner nämnde framtida C Sport, som kan använda Porsches elarkitektur men ändå vara trogen Audis karaktär. Han kallade idén om en ny superbil baserad på Lamborghini-teknik för en god sådan.
Om projektet får grönt ljus blir nya R8 nästan säkert en laddhybrid. För fansen innebär det inte en återgång till gammal formel, utan en chans till något nytt: mindre av den rena V10-romantiken, men mer kraft, teknik och bättre chans att klara de tuffa reglerna.