Ford Australia har för närvarande inga planer på en helelektrisk Ranger. Företaget undersöker möjligheten, men anser att dagens batteriteknik och laddinfrastruktur inte räcker till för australiensiska pickupköpares behov.
Mario Brandini, programdirektör, berättar att Ford utvärderar olika drivlinor, men en ren elbil kan ännu inte matcha prestandan hos en diesel eller laddhybrid. Utmaningen handlar om fysik och verkliga fördelar för kunderna, enligt Brandini.
Ambrose Henderson, marknadschef, påpekar att elbilsförsäljningen främst ökar inom små och medelstora suvar, som inte kräver samma drag- och lastkapacitet. För Ranger är förmågan att dra 3,5 ton avgörande, och dagens elbilsteknik och laddinfrastruktur i Australien kan inte pålitligt stödja det.
Ford säljer redan en laddhybridvariant, Ranger Hybrid, i Australien med samma dragkapacitet på 3,5 ton som dieselversionerna. Samtidigt finns det elpickuper som LDV eT60 och KGM Musso EV på marknaden, och Toyota förbereder en lokal lansering av HiLux BEV. För tillfället fokuserar Ford på förbränningsmotorer och laddhybrider, inte en helt batterielektrisk version.