Mazda har uppdaterat sina modeller Scrum Van och Scrum Wagon i Japan, vilket gör dem till märkets billigaste nya bilar. Basversionen av Scrum Van startar på 1 354 100 yen (cirka 8 500 dollar eller 611 000 rubel enligt aktuell växelkurs) och erbjuder en sällsynt kombination i dag: bakhjulsdrift och en femväxlad manuell låda.
Det låga priset är ingen hemlighet. Scrum Van är en omärkt Suzuki Every, medan Scrum Wagon är syskon med Nissan Clipper Van. Inom Japans kei-car-klass har sådan märkeslicens länge varit standard: tillverkare delar plattformar för att hålla nere kostnaderna och snabbare uppfylla nya säkerhetskrav.
De främsta yttre förändringarna sitter framtill. Scrum Van får en renare grill och ett nytt intag i stötfångaren, medan de högre Buster-versionerna lägger till en kromlist. Scrum Wagon ser betydligt rikare ut med en honeycomb-grill, mörkade strålkastare, en annorlunda stötfångare, sportiga karosserielement och lättmetallfälgar i stället för enkla stålfälgar med navkapslar.
Invändigt finns mörkare inredning, en ny tre ekrars ratt som kan fås med uppvärmning och en digital instrumentering. Men ingen infotainmentskärm – en stor plastlucka sitter kvar i mittkonsolen. För en billig skåpbil är det ett ärligt avvägande, men det ser förvånande ut i en tid när skärmar är nästan allestädes närvarande.
Med en längd på bara 3 395 mm försöker Scrum maximera varje centimeter. När baksätena är fällda erbjuder Wagon 1 123 liter lastutrymme. Högre utrustningsnivåer har eldrivna skjutdörrar med infällbara steg, och glaset ger bättre värmeisolering i kupén.
Den viktigaste uppdateringen gäller säkerhet. Standardutrustningen omfattar nu Dual Sensor Brake Support II med förbättrad kollisionsundvikning i korsningar. Även lågfartsbromsning, parkeringssensorer, körfältsassistans, trafikskyltsigenkänning och en påminnelse om att starta vid rödljus har tillkommit. Scrum Wagon får dessutom adaptiv farthållare.
Motorerna kommer från Suzuki. Den sugande 660 cm³ trescylindern ger 48 hk och kan kombineras med manuell låda eller en ny CVT. Turboversionen har 63 hk men erbjuds endast med CVT. Drivlinan är bakhjulsdriven eller deltids fyrhjulsdrift.
Toppmodellen Scrum Van Buster Turbo 4WD kostar 1 940 400 yen (cirka 12 200 dollar och 876 000 rubel). Scrum Wagon är dyrare: från 2 048 200 till 2 275 900 yen (ungefär 12 900–14 300 dollar och 925 000–1,03 miljoner rubel). Mazdas Scrum försöker inte vara premium, och det är dess styrka: en liten arbetsbil där pris, utrymme och enkel teknik väger tyngre än en stor skärm.