Toyota Land Cruiser 2026 skulle erövra vildmarken. I stället snavade den i ett laboratorium. SUV:en som lovar att ta familjen vart som helst dök just på ett av IIHS viktigaste krocktester. Och problemet sitter inte vid ratten. Det sitter precis bakom.
I det uppdaterade frontalkrockprovet med måttlig överlappning fick Land Cruiser bara betyget Marginal. Enligt IIHS riskerar baksätespassageraren allvarliga bukskador: höftdelen av bältet glider upp över bäckenet och skär in i mjukvävnaden där den inte borde vara. Fenomenet har ett namn — submarining. Passageraren glider bokstavligen under bältet. Till det kommer måttlig risk för huvud-, nack- och bröstskador. Dockans kinematik? Bedömdes som dålig.
Paradoxen är att Land Cruiser klarade sig bra i nästan allt annat. I frontalkrockproven med liten överlappning, både på förar- och passagerarsidan, höll säkerhetsburen formen. I sidokollisionen också. Systemen för att undvika frontalkrockar med fordon och fotgängare fick toppbetyget Good. Karossen är robust, elektroniken är smart — men i just det här scenariot drar andra raden det kortare strået.
Och det slutar inte där. Basversionen 1958, med sina runda LED-strålkastare, fick Good för belysningen. Den dyrare Land Cruiser-utförandet, med rektangulära strålkastare? Bara Marginal — bländning från halvljuset och bara hyfsad sikt med helljuset. LATCH-fästena för barnstolar? Acceptable: de nedre fästena i höger baksäte ligger för djupt i dynan. Att montera en barnstol blir ett pussel.
I USA säljs Land Cruiser 250 endast som hybrid med 2,4-liters turbomotor — samma drivlina som i 4Runner och Tacoma. Årsmodellen 2026 startar på $57 200 för 1958-utförandet och stiger till $63 540 för Land Cruiser-utförandet. Angiven förbrukning är 23 mpg i blandad körning.
Den dyrare utförandet lägger till mer aggressiva däck, en bortkopplingsbar främre krängningshämmare, elektrisk baklucka, SofTex-klädsel i stället för tyg och elektriskt justerbara framstolar. Låter frestande. Men efter IIHS-testet står köparen inför en annan fråga: varför betala extra för utförandet vars strålkastare fick sämre betyg, när skyddet i baksätet ändå behöver arbete?
Land Cruiser tar sig fram där nästan allt annat ger upp. Det är sant. Men en familjs säkerhet mäts inte i markfrigång eller differentiallås — den mäts i vad som händer under bråkdelen av en sekund efter sammanstötningen.
