Cadillac har höjt priserna på Lyriq 2027 — och det här kan bli ett av de där sällsynta ögonblicken då köparen inte ens rynkar på näsan. De flesta utrustningsnivåerna gick upp med bara 200 dollar, medan de heta V-Series-versionerna lade till blygsamma 105 dollar. En symbolisk gest — särskilt när andra märken radar upp tusentals dollar på sina elbilar från ett modå r till nästa.
Den bakhjulsdrivna Lyriq Luxury i basversion startar på 61 195 dollar. Fyrhjulsdrift lägger till exakt 3 500 dollar: Luxury AWD ligger på 64 695 dollar. Sport börjar på 61 695, Premium Luxury på 65 195 och Premium Sport på 65 695. De mer påkostade Signature Luxury och Signature Sport startar på 69 795 respektive 70 295 dollar.
På toppen av modellprogrammet regerar de brutala V-Series. Lyriq-V med fyrhjulsdrift kostar 80 495 dollar, medan Lyriq-V Premium klattrar upp till 85 695 dollar. Alla priser inkluderar leveransavgiften på 1 795 dollar.
Uppdateringarna stannar inte vid priserna. Crossovern får NACS-port som standard, nya karossfärger och tappar emblemet med vridmomentet. Men den riktiga rubriken ligger någon annanstans. Cadillac håller envist fast vid både trådbunden och trådlös Apple CarPlay och Android Auto — precis när GM i sina nya elbilar demonstrativt rycker bort mobilspeglingen till förmån för ett eget Google-baserat system.
Alla Lyriq vilar på GM:s BEV3-plattform. Effekten varierar från 365 hk i de bakhjulsdrivna versionerna till dunderaktiga 615 hk i Lyriq-V. Tillverkningen rullar i GM:s fabrik Spring Hill i Tennessee.
Resultatet? Cadillac lyckades med ett ovanligt nummer: höjde priserna så mjukt att nästan ingen märker det, och stoppade samtidigt in en NACS-port och CarPlay som flera kusiner i GM-koncernen snart kommer att få sakna. Tyst — men smart.
