Mercedes-AMG tar tillbaka V8:an. Punkt slut. Och passar samtidigt på att ge CLE 53 en andra chans — med ett nytt ansikte. Coupén som ersättte två tvådörrars Mercedes-modeller — C-Klass och E-Klass — står inför sin mest emotionella uppdatering sedan lanseringen. Och rubriken är inte kosmetiken. Rubriken är åtta cylindrar tillbaka under huven.
På spionbilderna syns prototyperna av CLE 53 och den argare CLE 63. Båda är ännu inlindade i kamouflagefolie, men skillnaderna går att läsa tvärs igenom dekalen. Faceliftade CLE 53 får en omarbetad front: nya strålkastare, ny grill, omformad stötfångare. Det är ingen ny generation — karossen lämnas i stort sett orörd. Bakpå väntar en renare diffusor och samma fyra runda avgasrör.
CLE 63 ser argare ut. Märkbart argare. Större luftintag, en annan bakre stötfångare, en aggressiv diffusor och fyra fyrkantiga avgasrör — visitkortet för varje topp-AMG. Fälgarna är större, bromsarna kraftigare. Allt man väntar sig av en bil med 63 på bakluckan.
Den verkliga intrigen sitter under huven. Enligt första uppgifterna får CLE 63 en ny 4,0-liters biturbo-V8 med plan vevaxel. Effekten kan passera 600 hk, och vissa källor talar om omkring 650 hk. Om siffrorna står sig medger Mercedes i praktiken det som man under år vägrade medge: kunden i det här segmentet vill inte ha elektrifiering — kunden vill ha karaktären hos en stor motor.
För CLE 53 väntas ingen teknisk revolution. Coupén behåller sin 3,0-liters radsexa, som i dag levererar 443 hk och 560 Nm, med en overboost som tillfälligt lyfter vridmomentet till 600 Nm. Nuvarande CLE 53 klarar 0–60 mph på 4 sekunder — och efter ansiktslyftet stannar den med stor sannolikhet i samma zon. Insidan kommer inte heller att återuppfinnas.
Arkitekturen med dubbla skärmar består. Men räkna med en moderniserad ratt, andra reglage och en ny version av mjukvaran. För Mercedes är det den klassiska faceliftboken: mer digital polering, punktvisa ändringar i interiöret, inte mer.
Vid sidan om förbereds extrema Mercedes-AMG CLE 63 Mythos. Produktionen kan komma att begränsas till bara 30 exemplar. Trettio. Den här versionen får mer utvecklad aerodynamik, lättare konstruktion och banbils-karaktär. Under huven samma V8 — men prislappen, enligt ryktena, lägger sig långt bortom en halv miljon dollar.
För marknaden väger den vanliga CLE 63 tyngre. Det är den som ska återgiva AMG det varumärkets trogna kunder har saknat i åratal: stor motor, riktigt ljud och känslan av en riktig toppversion. Inte bara ännu en elektrifierad variant med en 63 fastsatt på baken.
Premiären för den förnyade CLE-serien väntas senare under 2026. Och om CLE 63 verkligen kommer ut med V8 blir det ingen kosmetisk uppfräschning — det blir en tydlig kursändring från AMG tillbaka mot de kunder som fortfarande väljer sin sportcoupé med hjärtat, inte med specifikationsbladet.
