Den elektriska fastbacken som kanadensiska köpare inte sett i utställningslokaler på två år är äntligen tillbaka. Polestar 2 återvänder till Kanada — och det är ingen tillfällighet. Efter att Ottawa skurit ned sin avskräckande 100-procentstull på elbilar tillverkade i Kina till mycket mer drägliga 6,1 procent får det svenska märket en andra chans med en bil som lokala återförsäljare tvingades dra tillbaka från utställningsgolvet redan 2024.
Återkomsten fyller på Polestars kanadensiska modellprogram till en hel trio — tvåan står nu sida vid sida med Polestar 3 och Polestar 4. Priset börjar på 69 900 kanadensiska dollar (omkring 50 223 amerikanska dollar), och erbjudandet är medvetet avskalat: en enda Long Range Dual Motor-version — inga konfiguratorlekar. Det viktiga ligger redan i kartongen.
Vad är då nytt för modellår 2027? Den största uppgraderingen gömmer sig där nästan ingen tänker titta — under instrumentbrädans plast. Infotainmentsystemet drivs nu av en alldeles ny Qualcomm Snapdragon-processor. Polestar utlovar precis det som elbilar brukar snubbla på: omedelbar respons, raska appstarter och ett gränssnitt som faktiskt känns smidigt.
Märket har skalat ned köpprocessen in på bara benet. Som standard ingår nu paketen Pilot, Plus och Climate, 19-tums Aero-fälgar och fem karosserifärger att välja mellan. Ingen tre sidor lång tillvalslista. Du tar nycklarna och kör.
Och det finns gott om saker att köra med. Long Range Dual Motor levererar 310 kW — det är 421 hästar som väntar under högerfoten. Från 0 till 100 km/h på 4,5 sekunder. EPA-räckvidd upp till 447 km. Inget rekord, men ärliga siffror för en elektrisk fastback som just klättrat upp ur den kanadensiska marknadens grav.
