En enda bil — och ändå två helt olika karaktärer. KW Automotive har visat upp en omarbetad BMW M5 Touring av G99-generationen, och den här gången står varken effekt eller aerodynamik i centrum, utan hjulen. Den 727-hästars kombin har fått KW höjdjusterbara fjädrar och en uppsättning BBS CH-R II Unlimited-fälgar: 20 tum fram, 21 tum bak.
Den verkliga visuella provokationen ligger i färgen. På ena sidan av bilen är fälgarna lackerade i Racing Gold Seidenmatt, på den andra sidan bär samma design en blanksvart yta. Ett enkelt grepp — men det visar bättre än någon pressrelease hur radikalt enbart fälgfärgen kan förändra en bils karaktär. Samma kaross, helt annan attityd.
På den tekniska sidan erbjuder KW här inte ett fullvärdigt coilover-paket, utan en sats med höjdjusterbara fjädrar. Den är kompatibel med BMW M5:s seriedämpare och tillåter justering av markfrigången på båda axlarna i ett intervall från 5 till 20 mm. På originaldämparna monteras gängade aluminiumhylsor — det är via dem höjden justeras.
För M5-ägarna är det en avgörande detalj. Det adaptiva fabriksunderredet förblir fullt funktionsdugligt. Efter att fjädrarna monterats finns lägena Comfort, Sport och Sport Plus fortfarande tillgängliga via M Setup-menyn i iDrive. Bilen sitter lägre, ser tuffare ut — och ägaren behåller hela fabrikselektroniken intakt.
KW:s fjäderpaket för BMW M5 startar på 1 195 euro. BBS CH-R II Unlimited-fälgarna kostar från 1 023 euro paret, och slutpriset beror på storlek, färg och nivå av individualisering. Med ungefär 129 000 möjliga kombinationer av finish och nyanser är chansen att stöta på en identisk M5 på en parkering i praktiken noll.
