Mazda CX-5 tar tillbaka kronan inom sin egen familj. Crossovern av modellår 2026 lämnade alla andra Mazda-bilar i garaget bakom sig — i ägaromdömen, i vägtester och i tillförlitlighetsbetyg. Domen är sträng och utan överraskningar. Ska du köpa en Mazda är det denna du ska köpa. Det är slutsatsen som analytikerna på Consumer Reports och Kelley Blue Book har dragit.
Tredje generationens CX-5 har blivit rymligare, bagageutrymmet har växt och ett helt nytt infotainment har flyttat in. Den viktigaste siffran? Startpriset i USA börjar nu på 29 990 dollar. Utan transport, skatter och registreringsavgifter givetvis — men med dagens priser ser det fortfarande ut som en gåva från ödet.
Under motorhuven jobbar den välbekanta Skyactiv-G, en 2,5-liters fyrcylindrig motor på 187 hk. Den är ihopkopplad med en sexstegad automat, och fyrhjulsdrift är nu standard på varje utrustningsnivå. Toppversionerna får en pampig 15,6-tums skärm — den största som någonsin monterats i en Mazda — tillsammans med ett utökat paket av förarassistenter.
Och här är kompromissen som Mazda lät stå utan förklaring. I CX-5-utbudet finns ingen turbo. Inte en enda. För en familjecrossover räcker 187 hästar med god marginal. Men vill du ha en riktig spark i ryggen — får du kliva över till salongen bredvid. CX-50 har till exempel behållit sin turboversion.
Och en hybrid? Utlovad. Till 2027. Mazda har officiellt bekräftat en hybridversion av CX-5, men de tekniska detaljerna ligger fortfarande under lås och bom.
Tidigare meddelade Mazda om en försäljningsökning på 35 procent i USA i maj 2026.
