Ägare till äldre S-Class kan plötsligt vilja sälja. Mercedes-Benz har öppnat beställningarna för det uppdaterade flaggskeppet i Japan — och det här är inte längre bilen från för ett halvår sedan. Insteget S 450 d 4MATIC börjar på 15,98 miljoner yen. Det är runt 99 500 dollar till dagens kurs. Första leveranserna sker i september.
Utvendigt har sedanen fått mer närvaro — men Mercedes har inte rört S-Class själ. Grillen växte med ungefär 20 procent, kromlisterna går från tre till fyra och själva grillen lyser upp för första gången. Bak kommer baklyktor med stjärnmönster. Fram täcker DIGITAL Light samma motiv. Det här är ingen facelift för sakens skull. Det är en dyr visuell justering så att bilen läses som fräsch, även när ägaren inte vill skrika om sin budget.
Men den riktiga revolutionen sitter inuti. Och den vänder marknaden tyst upp och ned. Den nya S-Class går på sitt eget operativsystem MB.OS och fjärde generationen av MBUX. I kupén sitter en 14,4-tums centralskärm och en 12,3-tums passagerarskärm. Navigationen vilar på Google Maps. Den virtuella assistenten hakar samtidigt på ChatGPT, Microsoft Bing och Google Gemini. Plus fullvärdig 3D-navigation. Mercedes säljer inte längre bara skinn och tystnad. Tyskarna säljer numera en digital miljö som uppdateras trådlöst.
Under huven på S 450 d 4MATIC jobbar den nya raksexan OM 656 Evo. Och här har äntligen det hänt som bilvärlden väntat på i åratal: för första gången i en serietillverkad bil sitter en elektriskt uppvärmd katalysator. Den skär utsläppen direkt efter start. För S 580 4MATIC long sitter V8:an M177 Evo kvar: 395 kW (omkring 537 hk) och 750 Nm. Alla motorer får en integrerad startmotor-generator på 17 kW.
S-Class satsar åter på bekant lyx. Men den riktiga striden inuti handlar inte längre om trä och skinn. Den handlar om vems digitala system som stannar aktuellt längst. Och det här, verkar det som, är bara början.
