Mercedes-Benz har klarat det företaget jagat i åratal — och det skedde i Baskien. På fabriken i Vitoria har serieproduktionen av VLE officiellt kommit igång — den första modellen på en helt ny arkitektur för märkets transportbilar. Vid invigningen fanns koncernchefen Ola Källenius själv, Mercedes-Benz Vans-chefen Thomas Klein och representanter för spanska myndigheter på plats.
Detta är inte bara ännu en elbil i raden. VLE är pilotprojektet för en ny modulär och skalbar plattform från Mercedes-Benz Vans, som med tiden ska bära hela divisionens portfölj. Vitoria förtjänade rätten att ta första steget. Produktionen av VLE för den kinesiska marknaden byggs parallellt upp i Fuzhou.
Mercedes själva kallar inte ens VLE för transportbil — utan för Grand Limousine. Löftet lyder: personbilskomfort i formatet av en fullstor MPV. Upp till åtta säten. Över 700 km räckvidd enligt WLTP. I Tyskland börjar den femsitsiga VLE 300 på 82 260 euro. Billigt? Det var det ingen som lovade.
Under karossen jobbar en 800-voltsarkitektur — just den teknik som lyfter ultrasnabbladdning från reklamfras till vardaglig fördel. Den preliminära förbrukningen ligger mellan 18,4 och 20,7 kWh per 100 km. Allt går via MB.OS — operativsystemet som Mercedes nu också rullar ut i sina transportbilar.
