Renault överlåter inte längre ombyggnaden av sina skåpbilar till externa karossverkstäder. Tillverkaren lanserar Converted by Renault — ett program som förvandlar skåpbilar och chassin till färdiga arbetsverktyg direkt från monteringsbandet. Person- och djurtransport, bygg, service, räddningstjänst — allt under samma tak och med en enda fabriksgaranti.
Logiken är enkel, och Renault har siffrorna som backar upp den: ungefär varannan nyttobil som rullar av produktionslinjen tar sedan ytterligare ett varv för branschspecifika anpassningar. Fransmännen bestämde sig för att klippa det varvet. Kunden beställer den färdiga versionen hos återförsäljaren, ombyggnaden utförs tillsammans med godkända karosspartner, och köparen får tre saker som klassiska eftermarknadsombyggnader sällan erbjuder — i snitt 30% kortare leveranstider, full fabriksgaranti och service på den ombyggda delen i Renaults nätverk. Som bonus räknas ombyggnaden in i bilens restvärde.
Tre kärnmodeller står i centrum: Kangoo, Trafic och Master. Kangoo erbjuds i en version med fördjupad hytt. Trafic kommer i fem- och sexsitsiga arbetshyttkonfigurationer. Och Master rullar ut hela arsenalen — flak med fällbara sidor, tippvagnar, versioner med förlängd hytt och storvolymskarosser. År 2027 ansluter även den elektriska Trafic E-Tech till programmet — en tydlig signal om att Renault vill bredda initiativet till hela sin elsortiment.
Monteringen sker där skåpbilarna själva byggs — vid de franska fabrikerna i Maubeuge (Kangoos hemvist), Sandouville (Trafic) och Batilly (Master). När standardversionerna inte räcker till skickar Renault beställningen vidare till dotterbolaget Qstomize, som hanterar hyllor, karosseriskydd, specialanpassningar och kundspecifik dekor.
