En begagnad andra generationens Toyota GR86 är ett förförande förslag för alla som länge drömt om en kompakt bakhjulsdriven coupé till rimligt pris. Men det finns en hake. Årsmodellen avgör här nästan allt — tidiga bilar från årsmodell 2022 bör man närma sig med förstoringsglas och kalkylator, medan GR86 från 2023 ser betydligt lugnare ut.
Andra generationens GR86 debuterade som årsmodell 2022 med en sugmotor 2,4-liters boxer på 228 hästar och 184 Nm. Jämfört med gamla Toyota 86 blev bilen märkbart livligare, kupén fick den efterlängtade uppdateringen och den lekfulla karaktären behölls intakt. På pappret det perfekta receptet.
Och så började historierna. Det var just de tidiga GR86-modellerna som började samla på sig anmälningar om allvarliga motorhaverier — oftast efter sportig körning eller bandagar. Huvudmisstänkt är oljebrist i FA24 i snabba högerkurvor: oljan i tråget når helt enkelt inte längre sugröret. Lägg till de enskilda fall där en fabrikstätning satte igen smörjsystemet, och bilden blir oroande. Ändå är det ingen massepidemi: många ägare av 2022 har kört tiotusentals kilometer utan minsta problem.
GR86 av årsmodell 2023 framstår på den punkten som betydligt klokare. Mekaniskt är det nästan samma bil, men de högljudda klagomålen på motorn har tydligt mojnat. Även 2024 års version har så länge hållit sig tyst — men den är ännu för färsk för att man ska kunna dra slutsatser om långsiktig hållbarhet.
